Kế Hoạch Của Hải Quân Mỹ Về Chiến Hạm Đa Nhiệm Chống Buôn Lậu

Hải quân Mỹ đang chuẩn bị cho một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hạm đội của mình với kế hoạch phát triển một loại “tàu mẹ” đa nhiệm mới. Tàu này không chỉ có khả năng triển khai máy bay không người lái (UAV), mà còn hỗ trợ hoạt động của trực thăng, quản lý nhiều xuồng cao tốc và tiếp nhiên liệu ngay trên biển. Tàu mẹ này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong các nhiệm vụ chống buôn lậu, giám sát hàng hải và hỗ trợ các đối tác đồng minh tại khu vực Trung Mỹ và Caribbean.

Dự án này, mang tên Special Mission Vessel (SMV), có mục tiêu chính là tăng cường khả năng của Bộ Tư lệnh miền Nam Mỹ (SOUTHCOM) trong việc giám sát và ngăn chặn các hoạt động bất hợp pháp diễn ra trên biển, đặc biệt tại Đông Thái Bình Dương và Nam Caribe.

Nhu cầu về việc phát triển SMV bắt nguồn từ các chiến dịch chống buôn bán ma túy kéo dài trong suốt nhiều năm. Hải quân Mỹ mong muốn có một nền tảng cơ động để làm căn cứ nổi cho lực lượng thực thi pháp luật, đồng thời hỗ trợ các quốc gia đối tác trong khu vực.

Hải quân cũng đã phát hành Yêu cầu Cung cấp Thông tin (RFI) nhằm thu thập các ý tưởng từ ngành công nghiệp. Hai phương án được xem xét là tự đóng mới hoàn toàn hoặc cải hoán từ tàu thương mại hiện có để tiết kiệm cả thời gian và chi phí.

Theo yêu cầu sơ bộ, tàu cần phải dài khoảng từ 91 đến 122 mét và có thể hoạt động liên tục trong 30 ngày mà không cần tiếp tế. Tốc độ tối thiểu phải đạt khoảng 18,5 km/giờ, với tầm hoạt động tối đa lên tới 17.800 km.

Một yêu cầu quan trọng là tàu phải có khả năng hoạt động trong điều kiện biển động mạnh và có thể đưa các xuồng cao tốc vào và ra giữa biển một cách dễ dàng.

Nổi bật trong thiết kế của tàu là khả năng hỗ trợ hàng không. Sàn đáp trên tàu cần phải đủ lớn để tiếp nhận các loại trực thăng như MH-60 Seahawk, MH-60T Jayhawk và MH-65 Dolphin. Ngoài ra, còn cần có khu vực riêng để triển khai và bảo trì UAV cất hạ cánh thẳng đứng, cùng với không gian để chứa các container điều khiển thiết bị.

Ngoài UAV và trực thăng, SMV còn phải mang theo nhiều xuồng cao tốc dài từ 7,3 đến 13,4 mét, đồng thời có hệ thống hạ thủy nhanh mà không cần dùng đến cần cẩu trên boong.

Một trong những nhiệm vụ quan trọng khác của tàu là hoạt động như một “trạm xăng nổi”, dự trữ nhiều loại nhiên liệu khác nhau để tiếp tế cho các xuồng tuần tra và phương tiện khác hoạt động trên biển, giúp kéo dài thời gian thực hiện nhiệm vụ mà không cần quay về cảng.

SMV được thiết kế để phục vụ cho khoảng 69 người, bao gồm cả thủy thủ đoàn và lực lượng quân sự. Trên tàu còn có khu vực để tạm giữ người bị bắt cùng kho vũ khí, kho đạn và vị trí lắp súng máy hạng nặng để bảo vệ.

Mẫu tàu mà Hải quân Mỹ hướng tới có nhiều điểm tương đồng với con tàu Kellie Chouest, hiện đang được SOUTHCOM thuê để thực hiện các nhiệm vụ chống buôn lậu. Kellie Chouest dài gần 95 mét, có sân đáp trực thăng và mang theo nhiều xuồng cao tốc cùng các container hỗ trợ hậu cần. Tàu thường xuyên được sử dụng làm căn cứ nổi cho các hoạt động phối hợp giữa Mỹ và các quốc gia trong khu vực để truy quét các đường dây buôn bán ma túy.

Theo SOUTHCOM, Kellie Chouest không tham gia vào tác chiến mà thực chất chỉ đóng vai trò trung tâm chỉ huy, cung cấp nhiên liệu, hậu cần và thông tin tình báo cho lực lượng đối tác.

Hợp đồng thuê con tàu Kellie Chouest sẽ kết thúc vào đầu năm 2028. Do đó, Hải quân Mỹ đang cân nhắc các phương án bao gồm việc đóng mới tàu hoặc tiếp tục thuê tàu hiện tại, thậm chí có thể vận hành song song cả hai để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao.

Ngoài Kellie Chouest, quân đội Mỹ cũng đã từng cải hoán nhiều tàu thương mại khác thành căn cứ nổi như Carolyn Chouest hay MV Ocean Trader, được sử dụng để triển khai lực lượng đặc nhiệm và UAV tại nhiều khu vực thuận lợi trên thế giới.

Nếu dự án Special Mission Vessel được triển khai đúng như kế hoạch, nó sẽ trở thành một trong những nền tảng hỗ trợ tác chiến và an ninh biển linh hoạt nhất của Hải quân Mỹ, giữ vai trò là “tàu mẹ” của hàng loạt phương tiện có người lái và không người lái trong các chiến dịch trên biển.